XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877
Le mie proposte imporrebbero un onere gravissimo alla finanza? Sarebbero di nocumento allo svolgimento del commercio negli altri scali? Verrebbero a
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Gli approdi che io vi chieggo portano alcun nocumento ai commercio degli altri scali?
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Ora tre ore di più di tempo in viaggi così lunghi potrebbero arrecare nocumento al commercio degli altri scali?
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percorrenza, e le fermate, non potrebbero arrecare alcun danno al commercio degli altri scali, come non lo arrecheranno gli approdi in Ancona, Tremiti, Bari
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Caltanisetta, i quali per mezzo del vapore che, toccando prima gli scali di Licata, Terranova, Scoglitti e Pozzallo giungeranno in Siracusa, dovranno
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Siracusa e di Augusta si produce una grandissima quantità di sale, che viene esportato in gran parte pegli scali del Levante; e perchè le quattro
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dall'articolo 3 del quaderno d'oneri per il servizio di navigazione postale e commerciale fra l'Italia e gli scali Levantini.»
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attirare ad uno dei principali nostri scali dell'Adriatico.
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«La direzione generale delle poste determinerà il tempo necessario per le operazioni commerciali, tanto negli scali intermedi, che nei punti di
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scali toccati nelle linee di navigazione.
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Qui naturalmente si tratta di non fare eccezioni, privilegi a favore di uno scalo e a danno di altri scali, ed il Governo ha facoltà bastante per
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dall'articolo 3 del quaderno d'oneri per il servizio di navigazione postale e commerciale fra l'Italia e gli scali Levantini.»
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Quali ne furono i motivi? Esigenze delle finanze, difficile navigazione, difficoltà di scali, manco di commercio.
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Dunque, dove sono questi difetti di scali e di navigazione?
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Ma, dice l'onorevole ministro: benissimo, ci saranno scali, la navigazione sarà facile, ma manca il commercio, l'impresa non ricaverà nessun utile
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Accademia della crusca
